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Senado aprobó acuerdo de cielos abiertos entre Brasil y Suiza

 01/05/2021 | Publicado por: Sala de prensa Visite Brasil
Crédito: Carlos Roman / Infraero
Crédito: Carlos Roman / Infraero

El acuerdo estipula que ningún país podrá limitar unilateralmente el volumen de tráfico, la frecuencia, el número de destinos o la regularidad de las actividades de la otra parte, salvo por motivos de seguridad.

Otro paso hacia la mejora de la conectividad aérea en Brasil. Esta semana el Proyecto de Ley del Decreto Legislativo fue aprobado por el Senado Federal 634/2019, que ratifica el acuerdo de cielos abiertos entre Brasil y Suiza. La iniciativa se suma a otras acciones ya desarrolladas por el gobierno federal y que, en el escenario pospandémico, deberían contribuir a impulsar la llegada de turistas internacionales al país, como la exención de visas para países estratégicos y la apertura del aire brasileño. mercado.

El ministro de Turismo, Gilson Machado Neto, estima que el acuerdo refuerza la tendencia de avances en el sector aéreo. “En 2019, el presidente Bolsonaro abrió las aerolíneas brasileñas al capital extranjero y atrajo el interés de varias empresas por operar en el país. El gobierno también subastó recientemente, con gran éxito, 22 aeropuertos, otro ejemplo de la disposición de los inversionistas para operar en el país y favorecer el flujo del turismo ”, señala.

El acuerdo, firmado en Brasilia en 2013 y que ahora va a ser promulgado, busca establecer un marco legal para la operación de los servicios aéreos y se basa en la política de que dos naciones relajen las reglas aplicadas a los vuelos comerciales. Determina que ningún país podrá limitar unilateralmente el volumen de tráfico, la frecuencia, el número de destinos o la regularidad de las actividades de la otra parte, salvo por motivos de seguridad. Según el texto, las aerolíneas de las dos naciones podrán sobrevolar el territorio de otras sin aterrizar y realizar escalas con fines no comerciales y otras destinadas al embarque y desembarque de pasajeros y equipajes.

Brasil ya tiene pactos similares con Arabia Saudita, Costa Rica y Estados Unidos. Las autoridades designadas para implementar las reglas son la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) y la Oficina Federal de Aviación Civil de Suiza. Cada país designará por escrito a la otra parte las empresas indicadas para operar los servicios, autorización cuya autorización podrá ser revocada en situaciones específicas, como fallas en el control regulatorio de la aerolínea.

Aún bajo el acuerdo, las naciones no deben dar preferencia a sus propias aerolíneas sobre las aerolíneas de la otra parte. El texto también define que cada país podrá solicitar consultas sobre los estándares de seguridad operacional aplicados por la contraparte en aspectos relacionados con las instalaciones aeronáuticas, tripulaciones de vuelo, aeronaves y sus operaciones, y también le corresponde a su inspección.

Permisos y apertura - El permiso para la participación del 100% del capital extranjero en aerolíneas brasileñas fue sancionado en junio de 2019 por el presidente Jair Bolsonaro. La medida, defendida por autoridades del Ministerio de Turismo, se considera un hito en la aviación civil del país, ya que estimula la competencia y elimina barreras al ingreso de nuevas empresas al mercado nacional, especialmente las de bajo costo, en inglés). .

Air Europa, de España, fue la primera empresa internacional de bajo coste constituida con capital 100% extranjero para operar en Brasil. Además, otras tres empresas del segmento ya recibieron autorización de ANAC para operar en el país: la Norwegian Norwegian Air, la chilena Sky Airline y FlyBondi, de Argentina. Las empresas podrán operar en rutas nacionales, aumentando el número de vuelos regionales y ampliando la oferta de servicios aéreos al consumidor.

Mtur
André Martins

Por: Redacao Visit Brazil
Salvador BA
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